1/9【早晨財經速解讀】輝達股價再創史高!2024 美經濟軟著陸vs.陸經濟硬著陸

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財經作家遊庭皓。圖/遊庭皓提供

輝達(NVIDIA)取得全球AI伺服器晶片龍頭地位後,持續擴大AI生態系範疇,昨(8)日宣佈結盟豪華車大廠賓士、工程模擬軟體暨技術大廠Ansys等一線大廠,拓展生成式AI在汽車領域應用,目標加速實現全自駕車,爲全球車用市場開啓新局。

加計輝達先前已與聯發科(2454)、鴻海等臺廠在車用AI相關佈局,業界看好,輝達串聯晶片、軟體、組裝、車廠等一條龍產業鏈,大搶未來車導入AI應用龐大商機,相關協力廠都將搭上順風車,大咬商機。

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美國消費性電子展(CES)於美國時間9日盛大開展,輝達第一支主旋律鎖定車用相關領域,攜手合作夥伴展示汽車應用,也介紹其與合作伙伴如何將生成式AI和機器人結合,積極拓寬AI的各種應用領域。

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輝達指出,其AI應用汽車合作伙伴中,賓士會展出使用輝達「NVIDIA DRIVE Orin」平臺進行自動駕駛的概念車CLA Class。此外,賓士也在生產過程中,利用輝達的「NVIDIA Omniverse」數位孿生技術。

另外,Ansys則展示如何利用輝達「NVIDIA Omniverse」加速自駕車的開發。

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車載語音系統業者Cerence也將推出汽車專用大型語言模型CaLLM,是該公司在輝達「NVIDIA DRIVE」平臺上,運行下一代車載運算平臺的基礎。其他還包括EyeLights、Kodiak等夥伴,也將導入輝達相關平臺進行車用相關產品開發。

輝達積極結盟國際大廠之餘,也與鴻海、聯發科等臺廠在汽車應用合作。其中,與鴻海着重開發智慧駕駛相關技術,鴻海爲輝達生產NVIDIA DRIVE Orin電腦,並採用NVIDIA DRIVE Hyperion感測器於其正在發展的電動車中。

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鴻海已獲得授權成爲輝達車用的一線供應商,可運用NVIDIA DRIVE Orin技術,爲全球車市生產電子控制單元(ECU)。鴻海指出,將基於輝達平臺整合其他ECU,開發設計製造自動輔助駕駛控制器(ADCU)。這意味着鴻海不僅能借着輝達的技術授權,在ECU供應鏈中站穩腳步,也能在IC設計上獲得強大助力,將觸角伸擴展至自駕車市場。

聯發科也與輝達結盟,將開發整合輝達GPU小晶片(chiplet)的汽車系統單晶片,搭載輝達的AI與繪圖運算IP。聯發科Dimensity Auto的智慧座艙平臺,標榜具備高運算效能與低功耗特性,整合高性能AI處理器,並搭載深度學習加速器與視覺處理單元,可擁有靈活的AI架構與高擴展性。

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