共機空中加油 滯空戰力增爲4小時

共機空中加油 滯空戰力增爲4小時

中共解放軍進入臺海周邊空域示意圖

去年12月21日,美中軍機僅相距6公尺,險些碰撞,雙方事後均公佈影片,相互譴責。相隔12天后,有更多細節被民間軍事論壇揭露出來。據透露,當天共機曾多批次、大編隊,高達30架次逾越海峽中線,穿越巴士海峽,飛至我東南空域及第一島鏈外,其間,有1架運油-20機在巴士海峽以東演練空中加油,使共機滯空時間大幅增加。

據指出,中共軍機1趟可飛2小時,飛到巴士海峽航程約需半小時,來回就要1小時,只剩1小時執行任務,但有了運油-20,加油後可再飛2小時,共機滯空時間共有4小時,操演時間充裕。根據國防部發布的共機動態監看資料,運油-20已多次參與演練。

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空中加油機飛的航路,俗稱「跑馬航道」,簡單地說,就是加油機繞着固定航道飛,一直繞圈子,讓戰機靠過來加油。

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中共軍機原本是在巴士海峽西南進行空中加油,現則前進到巴士海峽以東空域,這個區域是我防空飛彈打不到的地方。此外,美方本來是在我西南空域執行空中加油,共機搶到巴士海峽以東空域,雙方形同互爭「跑馬航道」,彼此卡位。

根據國防部公佈資料,去年12月21日6時至22日6時止,國軍偵獲共機39架次、持續在臺海周邊活動,其中逾越海峽中線及其延伸線進入西南及東南空域的共機達30架次,包括2架空警-500機、4架轟-6機、1架運油-20,以及數量不明的殲-16機,另有1架直-9反潛機,顯示共艦可能也在附近海域。

共機在8月軍演後,經常穿越臺灣海峽中線南北兩端,但近日開始穿越海峽中線的中段,即兩岸最近的距離。

去年12月25日,國防部偵獲共機71架次,是近年最高架次,其中有47架飛越海峽中線,且多集中於中線中段。解放軍東部戰區25日發佈一張飛行員遠眺中央山脈的照片,但我軍方官員經分析後表示,照片是P圖。

去年12月31日,共機殲-10與殲-16機,各有4架次飛過海峽中線中段,但昨天並沒有共機越中線。

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